據(jù)法國(guó)《回聲報(bào)》12月18日?qǐng)?bào)道，在北京南部的京東研發(fā)實(shí)驗(yàn)室里，鏟車自動(dòng)運(yùn)行，機(jī)械手搬起箱子，提升機(jī)伸向貨架上的目標(biāo)貨物。中國(guó)第二大電商企業(yè)京東馬不停蹄地投入倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化并嘗試用小型機(jī)器人和無(wú)人機(jī)發(fā)快遞。
9月，京東在上海附近開(kāi)放了首個(gè)完全自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)，讓機(jī)器和機(jī)器人負(fù)責(zé)管理從卡車卸下的小型貨物。11月初，京東物流戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人表示，中國(guó)電子商務(wù)持續(xù)增長(zhǎng)之際，“我們每年要建數(shù)百萬(wàn)平方米面積的倉(cāng)庫(kù)，但招聘搬運(yùn)工和送貨員變得特別困難”。
報(bào)道稱，盡管京東將自動(dòng)化作為產(chǎn)業(yè)工具的一大首要任務(wù)，但中國(guó)的機(jī)器人比例仍然很低，每1萬(wàn)名工人配的工業(yè)機(jī)器人只有49個(gè)。但中國(guó)加快速度，剛剛突破標(biāo)志著工業(yè)現(xiàn)代化的一個(gè)大關(guān)。18日，中國(guó)工信部指出，今年工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量將首次突破10萬(wàn)。中國(guó)在今年前十個(gè)月中已經(jīng)突破了這一大關(guān)，全年產(chǎn)量或?qū)⑦_(dá)到12萬(wàn)。2016年，中國(guó)的工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量為7.2萬(wàn)。
報(bào)道稱，中國(guó)工業(yè)機(jī)器人化是《中國(guó)制造2025》這一宏大計(jì)劃的核心，北京希望憑借該計(jì)劃讓中國(guó)從世界工廠變成工業(yè)強(qiáng)國(guó)。在中國(guó)制定的諸多目標(biāo)中就包括將每萬(wàn)名工人配備的機(jī)器人數(shù)量提升至150。國(guó)際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)指出，這雖然離韓國(guó)的世界領(lǐng)軍水平(531)尚有差距，但已經(jīng)接近美國(guó)(176)。在這方面，中國(guó)本就是*大的市場(chǎng)，中國(guó)的工業(yè)機(jī)器人需求約占全球三分之一。
2015年，中國(guó)需求量的三分之二是靠海外制造商滿足的。但隨著國(guó)內(nèi)大企業(yè)成為行業(yè)重要參與者，這一比例呈下降趨勢(shì)。京東和美的就是其中的代表。美的2016年收購(gòu)德國(guó)機(jī)器人制造企業(yè)庫(kù)卡曾引發(fā)轟動(dòng)。
報(bào)道認(rèn)為，中國(guó)面臨就業(yè)人口下滑和勞動(dòng)成本快速上升的問(wèn)題。就算想靠機(jī)器人來(lái)保證競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化也尚需時(shí)間。
